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时间:2012-04-11 07:41来源:小抹子 作者:花亭老人 点击:
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超滤样本 福建最好的超滤设备_3191超滤器_超滤样本 1、表面处理技术现状及应用状况 表面技术是一门广博精深和具有极高适用价值的基础技术,也是一门新兴的边缘性学科。表面技术起
超滤样本 福建最好的超滤设备_3191超滤器_超滤样本

1、表面处理技术现状及应用状况

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表面技术是一门广博精深和具有极高适用价值的基础技术,也是一门新兴的边缘性学科。表面技术起源于现代,可是只是在进入本世纪以来,随着人们对自然征象的广泛研究以及工业和迷信技术的迅速发展,才对传统表面技术进行一系列的改进、复合和创新,涌现出大量的现代表面技术。目前各种类型的表面技术,从电镀、刷镀、化学镀、氧化、磷化、涂装、粘结、堆焊、熔结、热喷涂、电火花涂敷、热浸镀、搪瓷涂敷、陶瓷涂敷、塑料涂敷、喷丸强化、表面热处理、化学热处理,到60 织梦内容管理系统

年代以后发展起来的等离子体表面处理、激光表面处理、电子束表面处理、高密度太阳能表面处理、离子注入、物理气相堆积(真空蒸镀、溅射镀膜、离子镀)、化学气相堆积(等离子体化学气相堆积、激光化学气相堆积、金属无机物化学气相堆积)、分子束内涵、离子束分解薄膜技术,以及由多种表面技术复合而成的新一代表面处理技术和各种表面加工技术如金属的清洗、精整、电铸、包覆、抛光、蚀刻,还有各种表面微细加工技术等,都已在冶金、机械、电子、设备、宇航、造船、兵器、动力、轻工和仪表等各个部门乃至农业和人们日常生活中有着极其广泛的应用,而且起着越来越重要的作用。由于表面技术应用的广泛性和重要性,世界上许多国度,特别是经济发达国度,都十分珍惜表面技术的研究和发展。表面技术多达几十类,过去分散在各个技术领域,它们的发展基本上是分别进行、互不相关的。 dedecms.com

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年代末以来,随着迷信技术的发展、表面迷信的诞生,慢慢从基本上改变这种状况,人们要把它们互相联系起来,探讨个性,然后从更高的角度来指导各类表面技术的发展。超滤净水器。表面技术已初步成为介于物理、化学、生物与各工程学科之间的边缘性应用学科,肆意加强这门学科的建设,是教学改革、科技发展和经济建设的客观必要。表面处理学科发展的重要标志是1983年英国伯明翰大学成立了Wolfson表面处理学院,并在1985年开办了国际性杂志《表面处理》。认识到这一新兴学科的重要性,1986年在布达佩斯第5届国际材料热处理大会上,小型超滤设备。将国际热处理学会更名为国际热处理与表面处理学会。中国机械工程学会于1987年成立了表面处理研究所,1993年成立了中国机械工程学会表面处理分会。自1989年以来,我国先后屡次召开全国性或国际性的表面处理学术会议和表面迷信与工程学术会议。

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表面处理技术以其高度的适用性和明显的优质、高效、低耗的特质在制造业、维修业中占领了日益增进的市场,在航空航天、电子、汽车、动力、石油化工、矿山等工业部门取得了越来越广泛的应用。可以说几乎有表面的地方就离不开表面处理技术。 织梦内容管理系统

人类生活中的衣食住行、进修、文娱、旅游、医疗、饰品、工艺品无不越来越得益于表面处理的成就。衣料的颜面、保暖、手感、抗静电;食品的色泽、保鲜、蓄积、包装;新型建材、房屋装修更是以表面处理为其重要技术源泉;汽车的颜面、节油、低噪声离不开排泄在零部件、摩擦副、活化剂、传感器、电子仪表中的表面处理的新成果;还有,保护视力的镜片、高级相机的镜头、比自然品更美的镀膜饰品、颜面恬逸的墙体和空中装扮、镀膜玻璃、灯具和发光体、不粘附厨房用具、钟表及家用电器、学惯用品和工艺美术品,等等。可以说,人们生活在一个由于表面处理技术的发展而变得越来越美好的环境中。听听3191超滤器。 copyright dedecms

表面处理的快速发展及广泛应用被以为是制造领域中的重要进展。目前,技术幼稚并投入工业实际应用的表面处理技术已多达上百种。表面加工技术不光是产品内在质量得以保证的关键,也是产品外观质量保证的重要手段。

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1.1、表面处理与中国汽车工业 织梦好,好织梦

表面处理中防锈、电镀、表面强化及改性技术、涂装是汽车工业中应用最广泛的技术,特别是涂装技术,综合了表面转化(Conversion

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Coinside theing)和高分子涂层(Polymer

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Coinside theing)等技术,已成为汽车制造中最主要的工艺技术之一。同时,本世纪汽车工业的飞速发展,又极大地推动了包括涂装在内的表面处理技术同步发展。

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2、中国汽车工业表面处理技术的发展前进 内容来自dedecms

大量资料表明,国际外每年因锈蚀造成的失掉相当惊人,据世界银行最近宣布,1996年美国国民临盆总值为亿美元,因金属腐蚀造成的失掉为2000亿美元,约占国民临盆总值的3.7%。汽车是以钢材为主的工业制品,如疑惑决腐蚀题目,将紧张影响汽车的使用寿命和外观,于是乎汽车自问世之初,就与表面处理结下了疑惑之缘。1886年,“汽车之父”在德国斯图加特制造第一辆汽车时,就用油漆进行防锈和装扮。100多年过去了,现代汽车不光是集现代工业成就之大成的工业品,更是技术与艺术完备结合的艺术品,看看超滤纳滤膜净水器。其间以汽车涂装技术为代表的表面处理,为汽车的发展施展阐发了巨大作用。 本文来自织梦

中国汽车工业起步于50年代,近半个世纪来,伴随着中国汽车工业发展的凹凸历程,汽车涂装从载重汽车车身涂装发展至轿车车身涂装,周旋引进、消化和开发的道路,使中国汽车涂装技术慢慢现代化。

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1956年前,中国汽车维修涂装处于手工除锈、手工刷涂阶段;1956年,一汽夙昔苏联引进的工业化载货车车身涂装临盆线建成投产,其工艺水平和涂装用材略高于当时苏联的水平。1966年~1985年,随着科技前进,中国科技人员开发并采用阳极电泳涂装以及氨基面漆、“湿碰湿”喷涂面漆工艺、表面活性剂清洗、红外辐射烘干和静电涂装等汽车技术,在七十年代前期建成了集国际车身涂装技术之大成的二汽车身涂装临盆线,标志了中国汽车涂装已全面进入阳极电泳阶段。1983年,一汽、二汽、济汽从英国HADEN 本文来自织梦

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公司引进浸式磷化处理、阴极电泳、水旋式喷漆室、推杆式运输链等车身涂装技术,并进行了消化摄取,迅速推广到其它中小型汽车厂,表明中国汽车涂装转入阴极电泳、磷化处理阶段。1988年以后,中国载货车涂装技术取得更大前进,如春风汽车公司目前有电泳涂装线20条,水性浸漆线4条,超滤。水性漆喷涂线2条,在其主力载重车型中环保型涂料用量已到达45.5%。同时,中国汽车工业发展重点向轿车临盆转移,大规模引进和合资兴办现代化轿车临盆基地,一汽大众、上海大众、天津夏利、武汉神龙、上海通用等汽车公司引进的车身涂装线相继投产,采用了全浸式磷化处理、阴极电泳、摆杆式运输体例、机械手主动喷涂车底涂料、纠集供排风的大型上送风下抽风喷漆室、鸵鸟毛擦净机、高转速杯式自消息电喷涂机(ESTA)、带废气处理燃烧炉(TAR)的冂字型烘干炉、中央左右、节能和防止公害等国际进步前辈的车身涂装技术和装备,使中国汽车涂装的工艺水平和主动化水平进出世界进步前辈行列。

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在整车涂装技术发展的同时,中国汽车临盆中的防锈、电镀、表面处理、表面强化改性技术也取得长足前进。 内容来自dedecms

中国汽车行业的防锈技术在50~60年代几乎全是前苏联的模式。改革关闭之后,我国汽车行业在各类新车型新机型和进步前辈制造技术的同时,注意引进与主动临盆线相配套的清洗防锈技术和管理方式。在“七五”、“八五”时期开发了大量新的防锈材料工艺装备,超滤样本。使中国汽车工业防锈清洗技术水平上了一个新的台阶。 织梦好,好织梦

晚期的汽车电镀主要是装扮防护性电镀,如安全杠装扮镀铬,大量采用抛光工序,临盆效率低,材料浪费多;在防蚀性镀锌中,几乎全部是氰化电镀,环境污染紧张,功效性镀层种类少,规模小。早在七十年代,春风汽车公司就开发并大局限应用碱性无氰镀锌技术。近二十年来,中国的汽车工业飞速发展,鼓动了电镀技术的发展,电镀的种类和规模不断扩充,功效性电镀越来越多,电镀设备也从以手工操作为主慢慢转化为以微机左右的主动化、半主动化机械设备,电镀检测设备也慢慢改善。与此同时,表面处理也越来越渗入到汽车制造技术之中,如现在的磷化,已广泛用于冷成型前的表面光滑处理,鼓动了冷拔、冷镦、冷挤压等无切削工艺的迅速发展;磷化用于高强度螺栓的处理,明显改善了装置的扭矩力;许多密封紧固件采用磷化和涂胶处理,对比一下超滤样本 福建最好的超滤设备。有效防止松动及漏水、漏油、漏气等阻碍。

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在表面强化技术方面,中国从八十年代中期起,先后有数家工具厂从国外引进了氮化钛涂层装备和技术。春风公司刃量具厂于己于1985年从美国Vingterninside theing current-Feo公司引进了ATC涂层设备,使用十几年来,取得了优越效果。另外,等离子体化学热处理、激光热处理等技术也都有了相当的应用与发展。 copyright dedecms

3、当代表面处理技术与中国汽车工业

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近十五年,中国汽车工业迅速发展,自1992年汽车产量打破一百万辆之后,一直保持着较高的增进速度,1997年汽车产量到达158万辆,并重点发展轿车临盆,大规模引进国际进步前辈技术,兴建了一汽大众、上海大众、武汉神龙、上海通用等现代化轿车临盆基地,中国汽车工业中以涂装技术为主的表面处理技术已接近或到达当前国际进步前辈水平。

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3.1、汽车涂装技术与汽车车身制造 内容来自dedecms

涂装技术是表面处理技术在汽车工业中应用最广泛的处理技术,车身、货厢、底盘、发念头、电气设备及塑料件等都需进行涂装,其中车身涂装尤其是轿车车身涂装,以工艺杂乱、工序多、涂层质量要求初等特质而最具代表性。 内容来自dedecms

3.1.1、涂装前表面处理

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针对基材的具体处境选取相应的前处理方法,以富康轿车为例。为进步车身的耐腐蚀性,富康轿车的镀锌板的用量占全部钢板用量的75%,远远高于国际其它引进的车型,所以选取了适用于镀锌钢板的三元磷化液(锌、锰、镍),采用浸、喷结合的方式进行处理。由于大量使用镀锌板,所以磷化后采用铬酸盐钝化工艺,以进步磷化膜的耐蚀性。 copyright dedecms

值得强调的是,前处理运输设备采用同步双链摆杆式运输机,它具有传统运输机无法相比的上风:其运输体例处于通道的两侧,制止了运输机在运行过程中给车身和槽液带来的污染;运行速度快,听说超滤。适用于大批量临盆,而且速度调节局限较大,装挂方式灵动,能适应不同的产量;入槽、出槽的角度大,可达45o角,节减了设备长度,降低了设备投资。一汽大众、上海大众等公司的前处理线均采用了摆杆式运输机。

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春风汽车公司从八十年代以来,对涂装前处理材料进行了潜心研究,先后开发了中良善高温脱脂剂、表面调整剂、中温、高良善常温薄膜锌盐磷化剂、低锌三元磷化剂等十余种涂装前处理材料,应用于春风载货汽车涂装上。

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3.1.2、阴极电泳涂装

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目前,国际上阴极电泳涂料有两大体系:1)美国PPG体系(双组分、水乳液型);2)德国HOECHST体系(单组分、高固体分、水溶性型)。我国汽车涂装使用的阴极电泳涂料均源自这两大体系。

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超滤器(UF)是电泳涂装中的关键设备,将超滤液逆工艺流程方引导入各清洗槽中清洗工件,回收90%以上的电泳涂料,降低电泳排放污染,并向电泳泵、超滤泵提供密封用水。八十年代后,反排泄技术(RO)取得迅速发展,样本。1984年福特公司就将RO装置应用在电泳涂装线,以来UF+RO体例在电泳涂装中取得广泛的应用。在工艺安放上,RO装置是接在UF装置之后,用RO装置过滤UF装置的过滤液,RO过滤水提提供超滤清洗后的水洗工位,实现了电泳涂装工艺全封锁化,进步了涂料回收率,加重了废水处理的负担,减省了纯水的用量。神龙公司第二条车身阴极电泳涂装线就采用了UF+RO体例,并拟在第一条阴极电泳涂装线增设RO装置。

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3.1.3、车身涂胶 织梦好,好织梦

车身在电泳完毕后,必要对车身上防腐蚀的单薄环节,如车身底板、焊接的缝隙、孔隙等处,涂上抗石击涂料或焊缝密封涂料(俗称密封胶)进行保护。 织梦内容管理系统

现代汽车涂装所用的抗石击涂料和焊缝密封胶都是以聚氯乙烯树脂(PVC)为主要基料和增塑剂制成的无溶剂涂料,故又称PVC涂料。施工方式以高压挤涂或喷涂为主,超滤样本。富康轿车涂胶量到达每车9公斤,有效地防止了车身底板及焊缝出现过早锈蚀,保证了车身的密封性。 织梦好,好织梦

3.1.4、中涂和面漆涂装

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中涂和面漆的涂装是车身涂装中最为重要的环节,它将间接影响汽车的装扮性、耐候性和外观,其涂料种类和涂装技术也是汽车涂装工艺中发展最快的,历来受汽车厂家的珍惜。国际汽车用中涂漆种类多为氨基或聚氨酯中涂,以灰色为主;汽车用面漆多采用三聚氰氨醇酸树脂面漆和丙烯酸树脂面漆,以金属闪光漆为主,本色漆所占的比例越来越小,富康轿车十种颜色中仅有一种本色漆。

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中涂和面漆涂装普遍采用高速旋杯自消息电喷涂机,以进步漆膜外观质量和涂着效率。国际一汽大众、上海大众、上海通用、天津华夏等公司都采用了高速旋杯自消息电喷涂机,据不完全统计,目前共有40多套高速旋杯自消息电喷涂机退役于汽车涂装线。 织梦内容管理系统

喷漆室是车身中涂和面漆涂装的主要设备,国际各大汽车公司的喷漆室均为大型的上送风下抽风湿式喷漆室,喷漆室装备有空调供风体例、主动除渣体例和纠集输调漆体例,车身运输设备采用滑撬运输体例或倒置式推杆运输体例,设备。由PLC左右,全主动运行,并能进行手动与主动的切换。 copyright dedecms

中涂和面漆的涂装也是汽车涂装中排放挥发性无机物(VOC)最多的工序,占VOC排放总量的80%以上。为左右汽车涂装临盆对环境的污染,美国与欧洲制定了严刻的环保法规,限制VOC的排放量。在欧洲,中涂、面漆已实现了水性化,并开发了在电泳漆湿膜上“湿碰湿”喷涂水性中涂的工艺。我国早在70年代就起源水性漆的研究,但发展较为迟缓,目前仅有供汽车底盘零件用的水性浸漆和水性喷漆,尚无可适用的水性中涂和面漆。另外,由于水性中涂、面漆的涂装工艺难度大,设备投资高,所以近阶段我国汽车涂装中还无法普通水性中涂和面漆,仅上海通用公司和上海大众公司新涂装线研究使用水性中涂和水性面漆,但我们应积极做好技术贮备,以适应今后的发展。 织梦好,好织梦

3.1.5、漆膜固化设备 内容来自dedecms

目前国际漆膜固化设备的热源主要为电和燃气,富康轿车的漆膜固化设备采用燃气烘干炉,以热风对流循环的加热方式为主。你知道超滤机。烘干炉的焚烧炉具有废气处理及热能综合应用功效,VOC含量降到25×10-6以下,CO含量降到50×10-6左右。国际有的汽车厂家,如一汽大众,使用桥式烘干炉或冂字型烘干炉,节减了热量失掉;并应用烘干炉下部作为车身贮存区,节约了厂房面积。 织梦内容管理系统

近年来,高红外快速固化技术在电泳涂装和粉末涂装中的成功应用,引起了人们的珍惜。所谓高红外即快速提供高能量、高密度、全波段强力红外辐射,能刹时提供大能量的热源。锦州红外技术应用研究所等单位应用高红外技术开发了涂膜固化设备,成功地改造了一汽吉林轻型车厂的电泳烘干炉,使烘干时间缩短了一半,运输链速度进步了一倍,产量翻了一番,福建最好的超滤设备。充盈显示出高红外技术的高效、节能、减省投资的特质。 copyright dedecms

春风汽车公司也在车架厂小件电泳涂装线上成功应用了高红外固化技术。神龙公司曾与锦州红外所配合,进行过电泳烘干炉改造的可行性研究。

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3.2、表面处理技术与汽车零部件临盆

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3.2.1、清洗防锈技术 织梦好,好织梦

汽车在制造过程中,清洗贯串临盆全过程,是防锈的基础性前期工序。干净度是衡量零部件质量的重要程序,特别是发念头的干净度代表了发念头的制造水平。

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在清洗工艺装备方面:清洗方式由过去的浸洗或繁多的通过式喷淋清洗发展到高压、定点、定位冲洗,超声波清洗,我不知道3191超滤器。多步清洗。这些清洗设备的特质是功效齐全,能使清洗、漂洗、烘干一道完成,进步了产品清洗质量,保证了零件的干净度。

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在清洗材料方面:各汽车临盆厂家缠绕着改善环境、降低动力耗费等课题,开展了以水清洗剂代替无机溶剂和高温碱液清洗剂的研究处事,并成功地开发了一批专用或多功效的清洗剂,如:春风汽车公司开发的DF-2清洗剂,其去油能力强,无泡,适应高压清洗,不含有毒精神亚硝酸钠。与传统的碱液清洗剂相比,降低了清洗温度,不影响缸体的测量精度,节减了调动次数,降低了材料耗费,可降低临盆成本50%~60%。该清洗剂应用在春风康明斯发念头,神龙富康轿车发念头,EQ491发念头的临盆中应用,取得了可观的经济效益。 copyright dedecms

汽车制造过程的防锈,如原铸件毛坯防锈,过去均采用涂漆工艺,听听超滤技术。存在着工艺杂乱、环境条件差、能耗初等缺陷,而且涂层在加工过程中易被破坏而零落,影响了零件的干净度和防锈性。为此春风汽车公司开发了DWP-1水性防锈剂,以取代涂漆工艺,施工简单、安全、无气味、减省动力,超滤样本。与涂漆工艺相比降低临盆成本2~3倍,现已用于临盆,一汽等厂也都采用水剂防锈工艺取代涂漆工艺。此外,锻件毛坯防锈、热轧钢板酸洗后的防锈,均采用水剂防锈工艺。

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3.2.2、电镀、磷化技术

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汽车使用环境十分恶劣,于是乎如何保证底盘的耐蚀性是十分重要的。在底盘制造中,电镀方面春风汽车公司作了两项重大工艺改进:

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刹车管内外镀锌工艺:镀锌工艺与传统热浸铅锡合金工艺相比,耐蚀性取得明显进步,中性盐雾测验结果表明:铅锡合金管24小时就出现锈蚀,而内外镀锌管却能经受72小时而不腐蚀。

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繁多钝化和强化钝化工艺:近年来,为知足神龙富康轿车镀锌件的耐蚀性要求,春风汽车公司开发了繁多钝化和强化钝化处理工艺,效果明显,取得法方认可。繁多钝化是目前常用的三酸(铬酐、硫酸、硝酸)钝化工艺的改进,镀锌和钝化的工艺流程不变,通过对钝化液的调整、补充而获得一种新型彩色钝化膜,膜层较厚,不易擦伤,耐蚀性好,中性盐雾测验可达200小时不出现白膜。强化钝化的机理是:工件经过彩色钝化后,其表面层含有大量的六价铬和结晶水,浸入QD处理液后,最好。处理液与六价铬发生反应,生成一种分解膜,这种分解膜可经受120℃,1小时的热冲击,其后的中性盐雾测验200小时不出现锈蚀,这种高耐蚀性正是汽车所必要的。现在,轿车上的散热器主片、吊耳总成、制动软轴支架等数十种零件均已采用了该工艺。 dedecms.com

随后,为了知足高强度螺栓的特殊要求,春风汽车公司又开发了QD-20处理液。用QD-20处理液对螺栓进行镀锌钝化后的处理,摩擦系数降低,散度小,而其耐蚀性、耐热性仍保持了QD-1的特质。

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在汽车的零部件临盆过程中,磷化工艺越来越受到珍惜,听说超滤工程。应用局限也越来越广,春风汽车公司已开发了数种磷化工艺,以知足不同的产品要求。

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厚膜锌系磷化工艺。该工艺特质是磷化膜较厚(10-20μm),摩擦系数低,该磷化膜经皂化后酿成锌皂膜,具有较强的附着本能机能和光滑本能机能,在变形量大的冷挤压或拉伸过程中成为模具和工件的隔离光滑层,制止工件的拉伤或模具的粘连。锌盐磷化工艺的开发极大地鼓动了冷加工技术的推广和应用。 copyright dedecms

锰系细晶磷化工艺。由于锰系磷化膜比锌系磷化膜硬度高、热安靖性好,于是乎锰系磷化膜更适合于磨配磷化处理。对比一下超滤。在八十年代,春风汽车公司开发了锰系细晶磷化工艺。其关键技术是研制一种锰盐细化剂(MF细化剂),在磷化前对工件进行表面调整,使其表面酿成许多渺小晶核,这些晶核在磷化过程中成为活化中间,加速磷化反应的进行,使磷化膜详细、平均,耐蚀性优良,并在磷化中加入复合鼓动剂,进一步加快磷化反应的速度。该工艺广泛用于活塞环、挺杆、齿轮等工件的磨配处理和防蚀处理。其后又开发了中温锰系细晶磷化工艺,其特质是在锰盐磷化液中加入混合安靖剂和鼓动剂,从而使槽液更安靖,沉渣量少,处事温度有所降低。 dedecms.com

九十年代,随着中国汽车工业的发展,越来越多的零件必要进行磷化处理,为此开发了各种磷化工艺以适应不同的技术要求。其中具有代表性的就是磨配磷化处理。该磷化膜呈深灰色,结晶详细、平均致密,膜层重量为17g/m2;磷化膜耐蚀良性好,对比一下超滤工程。用CuSO4滴定在5min以上。经封锁处理后耐中性盐雾测验72小时以上;磷化膜抗磨本能机能好,用SHELL四球机测验,磷化膜的卡咬负荷大于3500N。该工艺用于轿车零件和载重车的活塞环、挺杆、齿轮、销铀等工件的磷化处理。 内容来自dedecms

3.3、等离子体热处理和激光热处理

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等离子体热处理是金属表面改性处理中重要的技术,如离子渗氮、离子渗碳、离子渗金属、离子渗硼、离子多元共渗等,其中离子渗氮由于具有工艺周期短,成本低,强化效果明显,强化质量安靖,干净,无公害,零件变形小等一系列甜头,近年来,在我国汽车临盆中取得广泛应用。目前,我国有数家内燃机厂,如向阳柴油机厂、玉林柴油机厂均对发念头曲轴采用离子渗氮处理,超滤丝。对进步曲轴表面耐磨性和疲惫本能机能有明显效果。

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春风汽车公司对EQ491发念头凸轮轴等零件采用了离子渗氮工艺,凸轮轴材料为可淬硬铬钼合金铸铁,离子渗氮每炉装300件凸轮轴,在500℃渗氮3小时后,表面硬度可以到达650~720HV,耐磨性和抗擦伤本能机能取得明显进步,到达国外同类产品的本能机能水平。

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中国激光热处理技术的研究起步于八十年代初,九十年代初进入工业应用。研究较多、应用较成功的是对汽车发念头缸体、缸套以及其它内燃机缸套的激光表面淬火处理。 织梦好,好织梦

应用高能量高密度的激光在软的铸铁基体上进行快速加热,通过自冷淬火,使表面酿成硬度达680~750HV的螺旋状或网状散布的激光硬化带。激光淬火酿成的软硬相间的硬化结构,使缸套与活塞之间的光滑性取得改善,降低了摩擦系数,缩短了初期磨合时间,同时具有优越的配付性和抗拉缸本能机能。你知道超滤管。与普通缸套相比,耐磨性进步25~30%,寿命进步25~40%,与之相配合的活塞环的寿命进步40~46%以上。 织梦内容管理系统

西安内燃机配件厂于1990年建成中国第一条气缸套激光热处理临盆线,到1998年,该厂已酿成由12台激光器组成的年产120万只气缸套的激光热处理临盆线。北京切诺基于1997年建成了缸体激光热处理临盆线,进步了发念头的使用寿命。 织梦内容管理系统

春风汽车公司对汽车转向器壳体和侧盖等零件进行了激光表面强化工艺的研究和本能机能测验。撤除DX轴承,对壳体和侧盖(QT400-100)内孔表面进行激光淬火处理,酿成深为0.2~0.3mm,带宽为0.3mm,硬度为650~720HV的螺旋式硬化淬火层,台架和道路测验结果证明,激光淬火零件的耐磨性优于DX轴承,且激光淬火的转向器总成具有正转、逆转效率高,转向力矩小的甜头。

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此外汽车钢板制造中使用的轧辊采用激光毛化技术,对进步轧辊使用寿命,改善薄板冲压本能机能,进步车身漆后表面光亮度等方面均有很好效果。

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3.4、表面强化技术在汽车工业中的应用 内容来自dedecms

表面强化工艺在不改变零件几何尺寸的前提下,大幅度进步汽车零件的承载能力,而成本却十分便宜。

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春风汽车公司常用的机械表面化处理有喷丸强化和滚压强化两类。 织梦好,好织梦

早在七十年代,春风汽车公司就用喷丸强化解决了汽阀弹簧和变速箱1-倒档齿轮的晚期断裂题目,该工艺已成为汽车悬挂弹簧的老例工艺方法。

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滚压强化使春风汽车公司临盆的6102D2球铁曲轴的抗弯疲惫极限进步了152%,较同型的35CrMo锻钢曲轴高50%以上。该技术于1998年起源用于临盆后,超滤机。取代了昂贵的锻钢曲轴,不光进步了曲轴的可靠性,还明显降低临盆成本,每年可创造一千多万元的经济效益。 本文来自织梦

通过多轮单拐疲惫极限之后,采用试制的春风康明斯4BTAA发念头曲轴不久前已通过了1000小时的热机台架实验和5万公里的用户行车测验(目前行车测验还在继续),有望在不久的将来取代锻钢曲轴用于大批量临盆。值得注意的是,4BTAA发念头采用的增压、中冷措施,使发念头的爆发压力进步了13.6Mpa,在热负荷如此高的车用柴油机上采用球铁曲轴,目前尚未见有公然报道,充盈说明了春风汽车公司在国际表面滚压强化研究上的抢先职位。

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在汽车零部件的加工过程中,必要数以万计的模具,每年模具的加工制造成本就在千万元以上,于是乎为进步模具的使用寿命,我国的科技人员做了不少努力。

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春风汽车公司近十年以来,先后对在HT200铸模和铝模上采用的化学镀镍、刷镀和电镀合金的工艺做了大量修复强化处理,并取得明显效果。模具寿命进步50%,并且脱模性好,进步了零件的光亮度。尤其对磨损模具进行尺寸修复,可使大量濒于报废的模具重新使用。 织梦好,好织梦

值得提出的是,采用刷镀的方法对大型模具进行现场疑惑体修复,修复时间短。可减省大量人力物力,具有十分可观的经济效益。

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根据不同模具的使用特质和要求,我们还采用复合镀的方法来进步模具表面的硬度和耐磨本能机能,如电镀镍钨磷合金、镍铁磷合金、钴钨磷合金、电镀硬钨等工艺。 dedecms.com

等离子表面改性技术是金属表面改性处理中的重要技术,近年来发展较快。春风汽车公司刃量具厂于1985年从美国Vac-Feo公司引进了氮化钛涂层技术(TiN涂层)和设备,使用十几年来,超滤应用。取得了优越效果。 织梦内容管理系统

用于加工变速箱齿轮(材料200CrMnTi,硬度156~20HB)的剃齿滚刀,经涂层处理后寿命进步了2.0~2.5倍,加工轴类零件的花键滚刀,经涂层处理后寿命进步了3~4倍。TiN涂层刀具能够在临盆中得以成功应用,主要由于涂层刀具有以下甜头:1)切削速度进步,临盆节拍加快;2)被加工零件表面粗拙度改进;3)刀具寿命进步,耗费节减;4)节减换刀罢工工时。截止目前,齿轮滚刀、花键滚刀、插齿刀、圆盘拉刀、圆形样板刀等刀具全部采用离子镀TiN涂层处理,钻头、丝锥、拉刀部门进行离子镀TiN涂层处理。

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离子镀TiN涂层技术在春风汽车公司刃模具上的应用,已累计为公司创造了数千万的经济效益。 织梦内容管理系统

21世纪汽车工业正以电子化、小型化、轻量化、性情化为特征,以人-车-社会为要求,向安全、环保、节能方向发展。新技术、新材料在汽车制造工艺中获得越来越广泛的应用,使汽车结构更抓紧凑,更趋向小型化,但随之也使汽车行动部件的处事环境好转,行动部件之间散热、光滑条件变差,摩擦压强增大,这就要求汽车零件表面具有更高的耐热、耐磨及降低摩擦系数的功效。这些功效的获得通常是通过电镀等表面处理来实现的。 织梦好,好织梦

汽车工业作为我国国民经济的重要产业,其发展速度一目了然。2001年春风汽车团体公司汽车产量为30万辆,2002年为40万辆;一汽团体公司2001年汽车产量为40万辆,2002年月完成58万辆,2003年计划完成98万辆。超滤样本。目前,汽车已慢慢走进了老百姓的家庭,对汽车的性情化如装扮性、恬逸性的要求越来越高。而装扮性主要仰赖电镀和油漆工艺来完成。 dedecms.com

制造技术作为绿色环保处理方法越来越受到人类的青睐。这必要我们走出传统汽车零件电镀的框架,深远到汽车制造业的方方面面:从工装模具制造、维修业到杂乱产品的加工,如精密搪塑模具的电铸成型、杂乱零件内孔去毛刺、倒圆角,模具、刃具表面的强化、硬化等,都是我们电镀、电化学加工行业新的服务方向。 copyright dedecms

(1)环境保护方面的挑衅与对策

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电镀作为一种传统的工艺手段,再临盆过程中排放的废水、废气、废渣给环境带来了污染。21世纪的电镀行业绝不能继续纯洁地追求电镀质量与高附加值,盲目的扩充临盆规模,无限制地向环境排放三废。超滤样本。必须不断开发应用绿色的电镀材料与工艺,节减污染,节减排放,加强三废治理。只有加强环保认识,珍惜环保,汽车电镀业材干与汽车工业协同发展。 内容来自dedecms

(2)市场逐鹿的挑衅与对策 织梦内容管理系统

中国加入WTO后,中国的汽车市场将面临国际化的逐鹿。电镀作为汽车制造行业的一个配套专业,必须配合汽车零部件的临盆,不断地进步电镀件质量并左右临盆成本,材干适应逐鹿的必要。这就要求我们的电镀处事者不但要了解电镀技术,还必须进修汽车产品,要了解同类汽车产品的电镀程序与使用环境,材干制定出具有最佳性价比的、具有逐鹿力的汽车零件电镀企业程序,为产品安排提供技术支撑,材干迎接市场逐鹿的挑衅。 dedecms.com

(3)机构变革带来的挑衅与对策

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随着中国汽车产业走向国际化,国外进步前辈的汽车企业管理理念与模式正在国际汽车行业中迅速推广。“汽车厂只需有技术中间、三大工艺(焊接、涂装、总装)”的新模式,现在已被我国汽车业内人士广泛接受。依照企业理念,电镀作为隶属于汽车零部件的工艺,也必然随着零部件厂的剥离而流向社会。汽车行业对特种工艺(包含电镀工艺)传统的工艺管理模式(对进厂原料质量左右;对临盆工艺参数的查验及制品德量抽检制度)也将不复存在。面对分散在全社会的汽车电镀件,如何左右质量与价格、盘活汽车企业内现有的电镀设备与资源等,都是机制改革带来的新题目。面对这种挑衅,我们必须改变观念,树立用户第一的思想,超滤。处事要缠绕产品安排提供依据、制定企业程序为中间来开展。在产品进入市场后还要不断地搜集市场消息,了解电镀产品的质量,对存在的质量题目及时进行测验分析,制定出改进措施,反馈给安排部门,最终修改企业程序。而对来自全社会各电镀企业的电镀零件质量的左右,仅仅仰赖主机厂质量检验部门的抽查,明白是很不全面的,很难左右产品的内在质量,为此,应该施展阐发行业网站、学(协)会的作用进行广泛的技术交流,鼓吹程序、法规,建立起一套对汽车配套电镀厂的天资评审制度。通过有偿或无偿的服务方式,使汽车企业零部件的电镀质量真正稳步进步。这些同时也有益于盘活资源,带动整个社会电镀业的发展。 copyright dedecms

4、表面处理未来发展方向 内容来自dedecms

4.1、追求零排放

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中国表面处理,看看滤器。无论是涂装、电镀、热处理,还是其他形式的处理,均有废水、废气、废渣的排放题目。假使目前一些进步前辈厂家已经进行了严刻左右,但离零排放还有很大距离,一些有毒有害精神已经通过排放进入自然环境之中,有些中小企业更是污染惊人。 织梦好,好织梦

欧洲1996年环保法规要求,汽车涂装中无机溶剂(VOC)排放量不得胜过35g/m2,而目前我国的程序是180g/m2,差异很大。 织梦内容管理系统

阴极电泳后的清洗,国际上进步前辈的做法是采用超滤体例(UF)与反排泄体例(RO)联合的全封锁清洗,为零排放奠定基础,而我们仅有多数采用了反排泄技术,离零排放差异甚远。 内容来自dedecms

要实现零排放,我国表面处理无论在技术上,还是在装备上,均应有新的摸索和进步。

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在引进国外进步前辈技术的同时,我国的科技处事者应周旋走消化摄取、自主开发的道路,致力于民族工业的发展。

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4.2、全方位实施综合应用

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表面处理与化学工业有着疑惑之缘,化学工业从原材料提取、制造产品、投入使用到排放物收集,应是一套完整体例。第一要实现这一体例的封锁循环,第二要把这一体例延迟到三废的综合应用。

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如何在全方位实现工业三废的综合应用,是包括表面处理学科在内的广大科技处事者的奋斗目标。从理论上讲,化学反应在一定条件下是可以逆向进行的,有化合,就有了解,更何况当代迷信已经可以在实验室里进行分子和原子的重组,于是乎废料的综合应用一定能实现。不妨可以遐想,所有提供化工产品的企业,同时应负担产品使用之后所产生废物的回收应用,超滤水处理。把产品开发和废物回收应用的义务归于一家,有益于纠集学科上风,加快综合应用实施步伐。我们有理由相信,在未来“三废”这个词可以从词典中消除。

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4.3、全力开发低毒低害直至无毒无害材料

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工业化过程中产生有毒有害的排放物,我们可以通过封锁循环、实现零排放、加强三废综合应用来防止有害精神进入自然环境,这是主动的仰天长叹的事后措施。最好的办法莫过于从沿途源就开发无毒无害材料。

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随着迷信技术的前进,随着人们对一些精神污染自然环境认识的进步,人类已经在开发无毒无害材料方面做出了巨大努力。如过去通行的杀虫剂“敌敌畏”、“DDT”已经禁止使用,一些无害杀虫剂特别是微生物制品陆续投入使用。又如汽车燃料过去采用汽车含铅汽油,以利于发念头燃烧时的光滑,当人们认识到有铅汽油污染环境后,开收回了无铅汽油和电喷发念头及三元催化装置。再如在磷化钝化工艺中,过去采用高铬钝化,对环境毒害很大,厥后开发了低铬钝化,现在又向无铬钝化方向发展。电泳漆、面漆的水性化发展也说明了表面处理在开发低毒低害材料方面所作出的孝敬。 织梦内容管理系统

但是,进一步开发低毒低害、无毒无害材料已经是包括表面处理学科在内的迷信领域主要课题,如在表面处理、涂装中广泛采用的磷化工艺应卖力研究,氮、磷等富营养化精神是造成海洋赤潮这一世界公害的主要因由,目前家用清洗行业已注意开发无磷清洗用品,汽车工业中使用的清洗剂也应向无磷无氮方向发展。

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4.4、应着重研究低能耗技术 内容来自dedecms

应用于汽车工业的表面处理技术和装备,是汽车工业动力耗费的小头,相比看超滤控制系统的概念。而降低能耗是全球各工业领域的永恒主题。 内容来自dedecms

汽车工业中表面处理技术在降低能耗方面的潜力是巨大的,如涂装工艺中前处理各槽液温度、电泳和面漆的烘干温度哪怕其程序下降1~2℃,其累计的经济效益就十分可观。而作为汽车制造厂家,求之不得的是有一天实现所有的处理工艺在常温下进行,这在即日看来不是天方夜潭,随着迷信技术无尽头发展,随着一代代新材料研制开发和各种新工艺、新装置的不断应用,我们相信这一天必定会到来。

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4.5、进一步进步主动化水平 copyright dedecms

汽车工业中的表面处理作业区,通常是劳动强度较大、对人体潜在危害较大的区域,于是乎,我们对进一步进步表面处理工艺装备的主动化水平寄予热切心愿。 本文来自织梦

主动化水平应体现在:主动配料加料、主动调整和左右工艺参数、主动检测、主动显示、主动报警、主动化运输、主动阻碍废除、机器人操作等各个方面。 织梦内容管理系统

当今日益幼稚的计算机技术、主动左右技术、消息技术、进步前辈的机械电气元件等为表面处理工艺装备进一步主动化创造了十分好的基础,而且以上进步前辈技术又以突飞猛进的速度不断发展,在汽车工业和表面处理的科技人员协同努力下,最终实现表面处理无人作业是可能的。 copyright dedecms

现代迷信技术和工业的迅速发展,对各种特殊本能机能的材料及材料表面。除要求更高的防腐蚀和装扮本能机能外。超滤控制系统的概念。还提出了各种各样的功效性要求。如耐磨性、光滑性、耐高温性、导电性、可焊性、磁性和光电性等。于是乎,材料迷信和技术的发展也鼓动了表面迷信和技术的发展。 dedecms.com

现在工业上应用的各种表面处理技术,包括电镀、化学镀、化学转化膜、阳极氧化、电铸、电泳和涂装等湿法技术,并发展了物理气相堆积(PVD)和化学气相堆积(CVD)等干法技术,于是乎,电镀与金属表面精饰已经向内容更广泛、更全面的表面技术或表面处理转变。其中电镀固然是已有150年历史的传统技术,随着迷信技术和工业的前进,已不断增添了新的内容并取得了新的进展。至今,仍担负着表面处理工业中重要任务,在现代表面处理工业中,各种表面处理技术,包括各种湿法和干法技术都在施展阐发各自的上风,既相互逐鹿又相得益彰,以知足各种各样产品本能机能的要求工业逐鹿的经济法则是。以最低的成表制造质量最好的产品,并且在制造过程中要适合环境保护的要求。这就必要接受来自多方面的挑衅,包括:学会超滤样本 福建最好的超滤设备。(1)节约动力和材料;(2)保护环境消除污染;(3)获得各种功效性表面;(4)解决各种新型材料表面处理方法;(5) dedecms.com

采用各种新技术等。表面处理技术的发展趋势,很多专家以为,在环境保护方面,重点将是限制并消除破坏大气臭氧层精神的使用,节减挥发性无机溶剂和不能生物降解的含氯烷烃等精神在清洗中的使用,开发无污染的新的取代物和技术,节减剧毒和有毒精神诸如氰化钾、镉和六价铬等在电镀中的应用,开发可代替的新工艺。这方面已取得了一定成绩,今后将会取得更大的进展。在新材料方面发展的重点是轻金属、难熔金属、新型合金及电子陶瓷和复合材料的表面处理技术。新工艺和新技术方面的重点将是各种薄膜酿成工艺和技术,包括诸如Si、Ge和各种半导体化合物(Ⅱ一V族和Ⅱ一Ⅳ族化合物)、超导材料、磁性材料、精细陶瓷和导电聚合物以及各种表面修饰和改性技术。在采用新技术方面,如计算机技术、脉冲技术、激光技术以及超声波和磁场等技术在表面处理技术中的应用,其中有的已经实际应用(如计算机技术、脉冲技术和超声波等、并将进一步发展,有的还在研究阶段(如激光技术外加磁场等)。这方面的前进将促使表面处理技术迈向新的台阶,随着迷信技术的飞速发展,表面处理技术生意盎然,将伴随着人类的文明和迷信的前进,施展阐发着越来越重要的作用。 本文来自织梦


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